Comment maintenir un Cessna Citation 500

Le Cessna Citation 500 est un modèle plus ancien dans la famille Citation de la société des avions à réaction personnelle . Comme tous les aéronefs, la citation doit être entretenu régulièrement et passer par des annuelles et des révisions . Après toutes les 2000 heures de temps d'antenne dans le jet , le moteur nécessite une révision. Cela se fait par des mécaniciens agréés de moteurs à réaction avec notes de l'avion Cessna . En outre, si l'avion a des consignes de navigabilité ( CN) émis par les inspecteurs de la FAA , ils doivent être maintenu pendant la durée de vie résiduelle de l'avion . Choses que vous devez
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temps HOBBS Tach
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Le 1

surveiller le temps de Tach , également connu sous le HOBBS , pour les heures sur les moteurs . Lorsque le lit HTach 2000 heures depuis la dernière révision , prendre la 500 à votre mécanicien certifié pour sa révision . Il est essentiel que cela soit fait avant la lecture va plus de 2000 heures, même par 0,1 d'heure . Tout excédent est considéré comme une violation de l'entretien et doit être déclarée à la FAA et de lourdes amendes sont perçues .
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Vérifiez tous les liquides avant tout vol. Contrôles à l'huile, les fluides hydrauliques , de carburant et la pression d'huile doivent être vérifiés . Vérifiez les niveaux d'huile à la trappe de l'huile de moteur avec des bandelettes . Vérifiez les fluides hydrauliques avec les lectures de la jauge dans le cockpit . Dip et des carburants de référence croisée niveaux avec les jauges de carburant sur ​​les panneaux de cockpit .
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Testez le carburant avant de démarrer le moteur . Utilisez un filtre à carburant et drainer jusqu'à 6 onces de carburant dans le port d'essai de carburant sous chaque aile . La quantité de carburant à la lumière et de chercher des sédiments ou de l'eau . Si les sédiments ou d'eau dans le carburant , les réservoirs doivent être changés avant que l'avion peut voler à nouveau.
4

Prendre la citation dans son rapport annuel pour une fois par an . C'est l'inspection de sécurité requis FAA où tous les systèmes et le corps est inspecté . Si l' inspecteur de la FAA émet des consignes lors de l'inspection , elles sont appliquées pour la vie de l'avion .
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Allez sur toutes les carnets d'entretien pour vérifier lorsque les annonces doivent être respectées . Comme la révision, si tout temps sur le moteur est enregistré après la date d' AD , de lourdes amendes sont prélevées et l'avion est mis à la terre jusqu'à ce que le AD est respectée.