Méthodes de performance des avions de transport à réaction

Tout ingénieur, pilote ou copilote de jet connaît le manuel général d'entraînement d'ingénieur, aussi appelé Méthodes de Performance des Avions de Transport à Réaction (Jet Transport Performance Methods). Si vous vous intéressez aux jets, à l'ingénierie aéronautique ou au pilotage, ce manuel vous concerne. Il fournit les informations nécessaires pour certifier les avions à réaction Boeing.

Profils d'ailes et ailes

Les Méthodes de Performance des Avions de Transport à Réaction spécifient les niveaux corrects pour les propriétés des profils d'ailes, comme les bords d'attaque et de fuite, leurs cordes, cambrures et angles d'attaque, et la traînée des profils et ailes.

Propulsion

Les propriétés requises par la FAA pour les turboréacteurs et turbofans sont énoncées, avec les paramètres de réglage de poussée, les valeurs nominales et limitations de poussée. Le manuel traite aussi des spécifications pour les moteurs et stations moteurs.

Décollage, montée et croisière

Les vitesses de décollage, équations et limitations sont définies dans le manuel, avec les équations de montée et le taux de montée suggéré, la performance de montée avec un seul moteur et la montée économique.

Descente et atterrissage

La poussée, traînée et vitesse nécessaires pendant la descente sont suggérées, la dérive en panne et le maintien sont abordés, et les paramètres d'atterrissage sont énoncés.

Sujets généraux de performance

D'autres sujets sont disponibles : poussée requise, influence de l'angle de roulis sur les facteurs de charge et autres questions d'angle de roulis, et limites de buffet.