Fonctionnement des moteurs à turbine à gaz

Démarrer et faire fonctionner votre premier moteur à turbine à gaz peut être une expérience intimidante. Les turbines sont coûteuses à réparer ou remplacer, donc vous voulez faire les choses correctement pour assurer le succès. Il est vital de vous référer à votre liste de contrôle approuvée pour assurer la sécurité. Familiarisez-vous avec ce à quoi vous attendre et ayez un partenaire de sécurité pour vous assister lors de votre premier démarrage de turbine à gaz.

Ce dont vous aurez besoin

• Autorisation de l'autorité appropriée pour démarrer votre turbine à gaz

Instructions

1. Effectuez une inspection visuelle approfondie de votre turbine et assurez-vous qu'il n'y a pas de fissures, bosses, éraflures ou déformations sur aucune partie du moteur. Portez une attention particulière à l'absence de tout dommage aux pales, car elles tourneront à haute vitesse et tout défaut mènera à une défaillance catastrophique.

2. Placez votre partenaire de sécurité sur le côté du moteur à 9-12 mètres, selon les exigences de votre moteur. Il est là pour s'assurer qu'aucune personne ou bien ne pourrait être aspiré dans l'admission ou endommagé par l'échappement.

3. Placez le commutateur bobinage/allumage sur "start", une fois le feu vert de votre partenaire. Cela commence le bobinage du moteur et active les allumeurs.

4. Levez les leviers carburant/démarrage une fois que le moteur atteint environ 20 % de la vitesse maximale, selon votre manuel. Cela introduit le carburant et commence le processus d'allumage. Surveillez très attentivement vos jauges de température et vitesse de rotation à ce moment. Trois choses peuvent se produire :

   1. Démarrage normal : température et vitesse accélèrent juste sous le maximum, suivis d'une stabilisation autour de 40-50 % du maximum. Si c'est le cas, passez à l'étape 7.

   2. Démarrage à chaud : pic de température au-dessus du maximum. Le feu commence à brûler le moteur. Passez à l'étape 5.

   3. Démarrage raté (hung start) : le bobinage continue mais pas d'allumage, indiqué par bobinage continu vers 20 % sans hausse de température. Passez à l'étape 6.

5. Remettez le levier carburant/démarrage sur coupure immédiatement, et continuez le bobinage pendant le temps indiqué dans votre manuel. Généralement plus de 10 mais moins de 30 secondes. Inspectez les dégâts et attendez le temps de refroidissement approprié avant de tenter un redémarrage.

6. Coupez le bobinage/allumage et les leviers carburant/démarrage et attendez un temps approprié avant de tenter un redémarrage.

7. Continuez l'opération normale si un démarrage normal se produit. Félicitations. Assurez-vous que le commutateur d'allumage passe en mode normal ou "home". Cela dépend de votre moteur. Habituellement avec un système démarreur/générateur, vous passerez en mode générateur électrique. Pour arrêter le moteur, coupez simplement les leviers carburant et le moteur s'arrêtera.