Fonctionnement des moteurs à turbines à gaz

Démarrage et fonctionnement de votre premier moteur à turbine à gaz peut être une expérience intimidante . Les turbines peuvent être coûteux à réparer ou remplacer , si vous voulez faire des choses juste pour assurer le succès. Il est essentiel que vous vous référez à votre liste approuvée afin d'assurer la sécurité . Familiarisez-vous avec ce à quoi s'attendre et ont un partenaire de sécurité vous aider lorsque vous utilisez votre première turbine à gaz . Choses que vous devez
autorisation de l'autorité compétente pour commencer votre turbine à gaz
Afficher Instructions
Le 1

effectuer une inspection visuelle approfondie de votre turbine et s'assurer qu'il n'y a pas de fissures, bosses , abîmées ou de déformation sur n'importe quelle partie du moteur . Prenez soin de s'assurer qu'il n'y a absolument pas de dommages à des lames , car ils seront tournent à grande vitesse et un défaut conduira à un échec catastrophique .
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Demandez à votre partenaire de sécurité veille à la côté du moteur et de 30 à 40 pieds de distance, en fonction de vos exigences en matière de moteurs . Il est là pour veiller à ce qu'aucune des personnes ou des biens pourraient être aspirés dans l'admission ou endommagés par les gaz d'échappement .
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Placez l'interrupteur bobine /contact pour démarrer , une fois que vous avez la toute la part de votre partenaire . Il commencera le bobinage du moteur et activer les allumeurs .
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Soulevez les leviers carburant /démarrage dès que le moteur atteint environ 20 pour cent de la vitesse maximale , en fonction de votre emploi . Cela introduire du combustible et de commencer le processus d'allumage . Regardez vos température et de vitesse de rotation des appareils très attentivement à ce point . L'une des trois choses l'une .

1 . Vous verrez un démarrage normal , indiqué par la température et la vitesse d'accélération juste en dessous maximale , suivie d'une décantation de la vitesse et de la température à environ 40 à 50 pour cent du maximum. Si oui passez à l'étape 7 .

2 . Vous verrez un démarrage à chaud , indiquée par un pic de température sur le maximum . Cela signifie que le feu commence maintenant à brûler le moteur . Passer à l'étape 5 .

3 . Vous verrez un début suspendu . C'est là que le bobinage se poursuit, mais il n'y a pas d'allumage , indiqué par enroulement continu autour de 20 pour cent et pas d'augmentation de la température . Passer à l'étape 6 .
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Déplacer le carburant /start levier pour couper immédiatement , et continuent de dérouler pendant le temps indiqué dans votre manuel. Habituellement, cela est plus longue que 10, mais moins de 30 secondes . Inspecter les dommages et attendre le temps de refroidissement approprié avant de redémarrer.
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Coupez la bobine d'allumage /carburant et /commencer leviers et attendre un laps de temps approprié avant de redémarrer.

7

Continuer avec le fonctionnement normal si un démarrage normal se produit . Félicitations . Assurez-vous que le commutateur d'allumage passe à la maison ou en mode normal. Cela dépendra de votre moteur . Normalement, avec un système de démarrage /générateur vous basculer en mode générateur électrique . Lorsque vous êtes prêt à arrêter le moteur , juste couper les leviers de carburant et le moteur va quitter.