Liste des moteurs pour avions à pistons

Un moteur à pistons d'aéronefs contient cylindres qui contiennent des fiches mobiles, ou des pistons . Le bouchon dans le cylindre est fixé à une tige , ou vilebrequin , qui tourne à partir du déplacement des bouchons . Ce vilebrequin , à son tour , fait tourner l' hélice de l'avion et permet à l' aéronef d' effectuer le vol . Les moteurs à pistons sont de types différents , ayant divers systèmes de refroidissement et disposition des cylindres . Le moteur à piston a été le plus souvent utilisé dans les avions datant de 1920 à 1950. Refroidi par liquide

Les premiers moteurs d'avion ont été les moteurs à pistons refroidis par liquide . Wilbur et Orville Wright , les premiers hommes à construire avec succès et piloter un avion , modélisés les moteurs de leur avion après moteurs d'automobiles , qui ont été maintenus contre la surchauffe par circulation d'eau . Les moteurs à pistons refroidis par liquide sont très complexes , et également extrêmement lourd à partir du poids de l' eau ou un autre fluide . Divers fluides ont été utilisés dans les moteurs à refroidissement par liquide : l'eau , l'éthylène glycol ou une combinaison sont le plus habituel . Le moteur à piston 12 cylindres Liberté, le résultat d'une collaboration entre les différents fabricants de moteurs d'avions américains en 1917 , était un moteur d'avion à refroidissement liquide succès , avec plus de 20 000 de ces moteurs construits .
Air refroidi

tentative d'alléger le moteur à piston refroidi à l'eau , inventeurs français ont essayé de refroidissement d'un moteur d'aéronef avec de l'air . Le résultat a été un succès : un moteur refroidi à l'air est beaucoup plus léger et moins complexe que celle d'un moteur à pistons refroidi par eau. Le seul inconvénient est son manque de puissance , en raison de l'interaction inefficace entre le moteur et l'arbre d'hélice . Un des moteurs refroidis par air premiers était le moteur en 1908 Juin Bug de Glenn Curtis . Moteurs

Radial

radiales ont une rangée ou deux rangées de des cylindres tournant autour d'un vilebrequin à l'arrêt. Les moteurs radiaux plus grands et plus puissants ont deux rangées de 14 ou 18 cylindres , tandis que les moteurs plus petits ont une rangée de sept ou neuf cylindres . Deux des moteurs radiaux les plus connus sont le Pratt & Whitney Wasp et Curtiss - Wright Whirlwind de la Seconde Guerre mondiale .
Opposé

moteurs opposés sont donc nommée car pour chaque cylindre sur un côté du carter de vilebrequin , il est un autre cylindre d'équilibrage sur l'autre côté. Habituellement refroidi à l'air , le moteur à pistons opposés est petit et léger avec peu de traînée , ce qui en fait un moteur adapté pour un petit avion . Hugo Junkers , un professeur allemand , a développé le premier moteur à pistons opposés Jumo 204 , ce moteur et des améliorations sur les plans il Luftwaffe Junkers tard alimentés dans la Seconde Guerre mondiale
Inline
< p . > moteurs Inline ont une faible surface frontale et et un faible rapport puissance- poids. Les cylindres sont alignés dans une rangée , et il ya généralement un nombre pair de cylindres . Moteur à pistons en ligne peut être refroidi par air ou refroidi par liquide et est généralement utilisée pour les avions légers. Le moteur Fairchild L -440 , utilisé dans l'avion d'entraînement PT- 19 Fairchild , est un exemple .
V -Type

Un moteur à piston de type V a deux rangées de cylindres , disposés en deux rangées et inclinés de 30 à 60 degrés par rapport à une anothe . Il peut être un moteur refroidi par eau refroidi par air ou . La Rolls-Royce Merlin était un moteur de type V utilisée dans les avions Spitfire de la Seconde Guerre mondiale .