Problèmes de givrage sur Beechcraft Bonanza

Introduction

Le Beechcraft Bonanza est un avion monomoteur en production depuis 1947. Comme de nombreux avions de sa catégorie, le Bonanza n'est pas homologué pour le vol en conditions de givrage en raison de plusieurs problèmes connus lorsque le givrage affecte l'avion.

Conditions de givrage

Selon l'Aircraft Owners and Pilots Association (AOPA), le Beechcraft Bonanza doit être correctement équipé et certifié pour voler en conditions de givrage. Les premiers modèles du Bonanza, tels que construits par le fabricant, étaient vulnérables au givrage du carburateur, connu pour causer des pannes moteur.

Types de givrage

Selon l'AOPA, il existe deux types de problèmes de givrage affectant les Bonanza : le givrage structurel, où la glace se forme sur l'aile, la queue et l'hélice, causant le décrochage de l'avion et diminuant la portance, et le givrage d'admission, où la glace bloque l'admission d'air et peut causer une panne moteur.

Accidents

Une étude de l'AOPA a révélé qu'entre 1983 et 1999, il y a eu 50 accidents impliquant des Bonanza dus aux conditions de givrage. En février 1959, un Beechcraft Bonanza transportant trois musiciens célèbres, Charles Hardin « Buddy » Holly, Ritchie Valens et J.P. « The Big Bopper » Richardson, s'est écrasé dans l'Iowa rural par temps neigeux et glacial, tuant tous les occupants. Cependant, une enquête a attribué l'accident à un mauvais jugement du pilote. En janvier 1997, deux personnes ont été tuées lorsque leur Bonanza s'est écrasé dans les montagnes San Jacinto. Le pilote avait signalé du givrage sur les ailes.