Spécifications du Cessna 206 Turbo 2008

Le Cessna 206 a été introduit en 1964 dans une famille d'avions monomoteurs, train d'atterrissage fixe, aviation générale. Il a été produit jusqu'en 1986, hors production pendant 12 ans et remis en ligne en 1998, encore produit en 2010. Le modèle turbo combine un puissant moteur Lycoming, une grande cabine avec 6 places et une construction robuste.

Spécifications

Poids à vide standard pour le 206 : 997 kg (2 197 livres) avec charge utile maximale de 643 kg (1 417 livres). Avec une charge bagages autorisée de 82 kg (180 livres), l'avion pèse 1 640 kg (3 614 livres) au point de stationnement et 1 633 kg (3 600 livres) pour le décollage et l'atterrissage. Capacité carburant totale : 348 litres (92 gallons) dans deux réservoirs de 174 litres (46 gallons). Carburant utilisable : 329 litres (87 gallons). Capacité huile : 8,5 litres (9 quarts) pour moteur Lycoming 300 ch entraînant une hélice tripale à vitesse constante de 201 cm (79 pouces).

Performances

Vitesse maximale au niveau de la mer : 280 km/h (151 nœuds / 174 mph). À 1 890 m (6 200 pieds) et 75 % puissance, le 206 croise à 263 km/h (142 nœuds / 163 mph). Décollage nécessite 277 m (910 pieds) de piste sans obstacles. 567 m (1 860 pieds) pour franchir un obstacle de 15 m (50 pieds). Taux de montée standard au niveau de la mer : 301 m/min (988 pieds/min). Plafond pratique : 4 785 m (15 700 pieds). Atterrissage nécessite 224 m (735 pieds) piste dégagée et 425 m (1 395 pieds) pour franchir 15 m. Rayon d'action à 1 890 m et 75 % puissance : 1 100 km (594 NM / 693 miles). Rayon maximal à 1 980 m : 1 335 km (721 NM / 830 miles).

Dimensions de l'avion

Le Cessna 206 mesure 2,83 m (9 pi 3,5 po) de haut et 8,61 m (28 pi 3 po) de long. L'envergure est de 10,97 m (36 pieds) avec 16,16 m² (174 pi²) de surface. La cabine spacieuse fait 126 cm (49,5 po) de haut, 112 cm (44 po) de large (de garniture à garniture) et 368 cm (145 po) du pare-feu au cloison arrière bagages.

Moteur

Le 206 est propulsé par un moteur 300 ch à injection de carburant sur support tubulaire en acier. Il utilise une pompe à vide entraînée par le moteur et une prise d'air alternate automatique. Capot moteur rigide avec volets de capot manuels. Commandes moteur : mélange et hélice à vernier, double allumage, magnéto blindé. Démarrage électrique.

Limites de performance

Toutes les limites de performance proviennent des essais en vol par Cessna Aircraft. Les données estimées sont basées sur conditions atmosphériques standard, pas de vent, surfaces dures et pistes sèches. La performance de base varie d'avion en avion, de pilote en pilote et autres variables de vol.