Pièces & avion; Fonctions

Il existe une variété de pièces qui travaillent ensemble pour faire une volée d'avion. Si tous sont uniques en fonction et le design , les différentes structures travaillent tous pour créer ascenseur. L'aile crée une portance de faire toute la volée de l'avion. Les différentes parties mobiles de l'avion provoquera l'avion à tourner , monter ou descendre en changeant la direction de la portance sur les ailes .
Fuselage

Le fuselage est le principal organe de l'avion qui abrite les passagers , équipage et les bagages . Certains avions transportent du carburant dans le fuselage ; d'autres portent dans les ailes .
Ailes

La partie supérieure de l'aile est courbe tandis que le fond est droite qui provoque l'air sur le dessus pour se déplacer plus rapidement . L'air se déplaçant plus rapidement sur ​​le dessus de l'aile crée une basse pression qui soulève alors la pression plus élevée sur le fond de l'aile pousse .
Ailerons

A la fin de chaque aile sont des volets mobiles appelés ailerons . Le mouvement des ailerons entraîne les ailes de plonger dans les deux sens dans une manoeuvre dite bancaire . Inclinaison latérale est la force primaire utilisée pour faire des virages . Les ailerons sont fixés les uns aux autres et se déplacent dans des directions opposées . Le mouvement vers le haut de l'aileron provoque un mouvement vers le bas de l'aile. Lorsque l'aileron droit monte , l'aile droite descend .
Becs et volets

Les volets sont des surfaces mobiles situées à l'arrière de l'aile près du fuselage. Les volets inférieur et se déplacer vers l'arrière rendant l'aile plus grande . Avec la zone de plus grande aile , l'avion est capable de voler à des vitesses plus lentes pour l'atterrissage ou en utiliser moins la piste pour le décollage . Les lamelles sont situés à l'avant des ailes et le travail de la même manière que des volets . La plupart des avions ont volets tout en lattes sont généralement trouvés uniquement sur jets .
Vertical Stabilizer et Rudder

Le stabilisateur vertical est situé sur le dessus de l'arrière de l'avion . Le stabilisateur vertical colle dans une manière similaire à un aileron de requin et est utilisé pour garder le nez de la ligne droite de l'avion. La gouverne de direction est une surface mobile attachée à la dérive et est commandé par des pédales dans le cockpit . Le gouvernail se déplace à gauche et à droite pour diriger le nez de l'avion en conjonction avec le plan bancaire d'ailerons de diriger l'appareil .
Stabilisateur horizontal et ascenseur

Le stabilisateur est fixé à l'arrière de l' avion près de la gouverne de direction . Le stabilisant est semblable à une aile qui est placé la tête en bas pour pousser la queue de l'avion vers le bas pour neutraliser le poids sur l' avant de l'aéronef . L'ascenseur est une surface mobile fixée à l'empennage horizontal qui se déplace de haut en bas par le mouvement de la culasse à l'intérieur de l'habitacle. Quand l'élévateur est déplacé vers le haut , le nez de l'avion monte. Déplacement vers le bas déplace le nez de l'avion vers le bas.