Comment réparer un indicateur défectueux sur Beechcraft Musketeer

Le Beechcraft Musketeer est un avion personnel à aile basse. Comme la plupart des avions, le Musketeer utilise un jeu de six indicateurs de tableau de bord, appelés indicateurs à vapeur ou tableau de bord. Ces appareils reçoivent des informations des systèmes gyroscopiques de l'avion, y compris les trous statiques Pitot. Pendant que les gyroscopes font leur travail, les indicateurs donnent des lectures d'altitude, vitesse air, vitesse sol, roulis, lacet et tangage. Si des indicateurs n'affichent pas correctement, la FAA (Federal Aviation Administration) accorde aux propriétaires d'avions des capacités légales limitées pour y travailler. Utilisez d'abord les méthodes légales, puis confiez l'avion à un mécanicien aéronautique certifié pour remettre les indicateurs en état de fonctionnement.

Matériel nécessaire

• Outil multifonction

Instructions

1. Allez aux tubes Pitot du Musketeer. Ce sont les petits trous le long de l'extérieur de l'avion qui alimentent les gyroscopes par prise d'air. Il y a deux tubes Pitot statiques sur le Musketeer, un de chaque côté de l'aile, marqués « Static Air, Keep Clean » (Air statique, garder propre).

2. Inspectez l'extrémité des trous des tubes Pitot et assurez-vous qu'il n'y a pas d'obstruction. Si bouchés, retirez délicatement l'obstruction avec la pointe d'un outil pointu du multifonction.

3. Pour un indicateur dont l'aiguille est bloquée, tapotez la vitre du cadran pour libérer l'aiguille.

4. Effectuez la vérification pré-vol pendant le roulage. Cela consiste à bouger le manche pour les ailerons, gouvernes de direction et de profondeur ; régler manuellement les compas et transceivers, et s'assurer que les indicateurs sont en place. S'ils ne répondent pas après ces réparations de base, emmenez l'avion chez un mécanicien certifié pour une réparation légale avec un mécanicien avion certifié.