Comment réparer une jauge brisé dans un Mousquetaire aéronefs Beechcraft

Le Beechcraft Musketeer un orgelet avion personnel aile basse . Comme la plupart des avions , le mousquetaire utilise un ensemble de six jauges rondes, appelées jauges de vapeur ou le tableau de bord . Ces appareils sont alimentés informations des systèmes gyroscopiques de l'appareil , y compris les trous anémométriques . Comme les gyroscopes font leur travail, les jauges donnent des lectures d'altitude , la vitesse de l'air , la vitesse sol , roulis, lacet et de tangage . Si vous avez des jauges qui ne s'inscrivent pas correctement , la Federal Aviation Administration permet capacités juridiques des propriétaires d'avions limités à travailler sur eux . Utilisez les méthodes juridiques d'abord, puis d'amener l'aéronef à un mécanicien d'aéronef certifié pour obtenir les jauges en état de fonctionnement . Choses que vous devez
multi - outil
Voir Instructions
Le 1

Aller aux tubes de Pitot sur ​​le mousquetaire . Ce sont les petits trous le long de l'extérieur de l'avion qui alimenter les gyroscopes par admission d'air . Il ya deux tubes anémométriques sur le mousquetaire , un de chaque côté de l'aile et la mention « air statique , garder propre. "
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Inspectez la fin des trous sur les tubes de Pitot et assurez-vous qu'il n'y a aucun obstacle . S'il est bouché , retirez-le délicatement avec la pointe d' un outil tranchant sur ​​le multi- outil.
3

Pour une jauge qui a une aiguille coincé ou un indicateur , cliquez sur le panneau de verre afin de libérer l'aiguille .
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Exécutez la visite pré-vol au cours de la période qui a précédé . Ce consiste à déplacer le joug pour les ailerons , des gouvernails et ascenseurs ; mise à l' boussoles et des émetteurs-récepteurs , et en s'assurant que les jauges sont définies. S'ils ne répondent pas après les réparations de base , prendre l'avion pour un mécanicien certifié pour une réparation juridique avec un mécanicien d'avion certifié .