Avions Embraer fabriqués au Brésil : liste historique et actuelle complète de la production

Embraer S.A. (Empresa Brasileira de Aeronáutica), basée à São José dos Campos, São Paulo, est le fleuron aérospatial brésilien et le troisième constructeur mondial de jets commerciaux. Tous les avions Embraer sont conçus et principalement fabriqués au Brésil (avec lignes d'assemblage final aussi aux USA pour certains modèles, et au Portugal pour le militaire). Voici la liste exhaustive des avions Embraer produits au Brésil.

Turbopropulseurs et transport léger (Héritage et actuel)

Jets régionaux (familles ERJ / E-Jet) — Production principale

Famille ERJ 135/140/145 (1995-2020)

• ERJ 135 (37 pax), ERJ 140 (44 pax), ERJ 145 (50 pax) — Dérivés de l'EMB 145.
• EMB 145 (prototype/référence production) — 50 pax, turboréacteurs arrière (AE3007).
• Legacy 600/650 : Variantes jets d'affaires.
• R-99 / E-99 (EMB 145 AEW&C/MPA) : Alerte aérienne avancée & patrouille maritime (Force aérienne brésilienne, Grèce, Inde, Mexique).
• ~1 200 livrés. Production arrêtée 2020.

Famille E-Jet (E1) — 2004-Présent (production E190/E195 se terminant 2024)

• Embraer 170 (70-78 pax) — Client lancement : LOT, JetBlue.
• Embraer 175 (76-88 pax) — Meilleure vente sur marché US scope-clause (76 sièges). Commandes majeures : SkyWest, Republic, Envoy, Alaska.
• Embraer 190 (96-114 pax) — Remplacement avion principal ; JetBlue, Azul, KLM Cityhopper, Aeroméxico.
• Embraer 195 (108-124 pax) — Plus grand E1 ; Azul, JetBlue, Tianjin, Air Canada.
• Lineage 1000 : Variante bizjet de l'E190.
• Total livraisons E1 : ~1 600 (en 2023).

Famille E-Jet E2 (E2) — 2018-Présent (Focus production actuelle)

• E175-E2 (80-90 pax) — Premier vol 2019 ; non conforme scope-clause US (trop lourd) ; commandes limitées.
• E190-E2 (97-114 pax) — Lancement : Widerøe. Meilleure consommation carburant par siège de sa catégorie. Commandes : Azul, KLM, Air Astana, Porter, Pionair.
• E195-E2 (120-146 pax) — « Profit Hunter. » Lancement : Azul. Commandes : Azul, Porter, Air Tanzania, Binter, Placar. Carnet de commandes : ~200+.
• Production : São José dos Campos (assemblage final), Évora (Portugal — structures), Melbourne (FL, USA — E175/E190 pour clients US, limité).

Militaire et missions spéciales (Production brésilienne)

Jets d'affaires (Produits à São José dos Campos / Melbourne, FL)

• Phenom 100 / 300 (Entrée/Léger) — Jets légers les plus vendus.
• Legacy 450 / 500 (Moyen) — Fly-by-wire.
• Praetor 500 / 600 (Super-moyen) — Meilleure autonomie de sa catégorie (3 340 / 4 018 nm).
• Lineage 1000E (Grand) — Basé sur E190.

Empreinte de fabrication au Brésil

• São José dos Campos (SJK) : Siège, Ingénierie, Assemblage final (E-Jets E2, C-390, Executive, Legacy), Essais en vol.
• Gavião Peixoto : Assemblage structurel (ailes, sections fuselage), assemblage final C-390, essais en vol (piste longue).
• Botucatu : Pièces composites (ailes E-Jets E2, surfaces de commande).
• Évora, Portugal : Structures métalliques & composites (ailes, empennages) — seul site majeur de structures offshore d'Embraer.
• Melbourne, FL (USA) : Assemblage final pour E175/E190 scope US (limité) ; Complétion jets d'affaires ; Centre ingénierie.

Point clé

Chaque avion Embraer — du Bandeirante 1968 à l'E195-E2 2024 et au C-390 — a son autorité de conception, sa production structurelle primaire et ses essais en vol au Brésil. Le corridor São José dos Campos–Gavião Peixoto est l'un des clusters aérospatiaux les plus concentrés au monde. S'il est marqué Embraer, il est brésilien au cœur.