Les différentes phases de vol d'un aéronef

Un vol est un parcours calculé impliquant pilotes et contrôle aérien. Découpé en phases pour une gestion claire. De l'embarquement à l'arrivée finale.

Phase « Au sol » (Standing)

Aux deux extrémités du vol : avant repoussement (pushback) ou après arrivée au parking, avion immobile. Sous-phases : moteur(s) arrêté(s), démarrage, moteur(s) en marche, arrêt moteur(s).

Repoussement / Remorquage (Pushback/Towing)

Avion tracté par véhicule depuis porte, aire de stationnement ou parking. Sous-phases : assisté moteur(s) arrêté(s), assisté démarrage, assisté moteur(s) en marche, assisté arrêt.

Roulage (Taxi)

Avion se déplace au sol par sa propre puissance avant décollage ou après atterrissage. Sous-phases : « power back » (recul parking), roulage vers piste (porte → piste), entrée piste jusqu'à position décollage, sortie piste vers parking.

Décollage (Take Off)

De l'application puissance décollage jusqu'à 10,7 m (35 pi) au-dessus du niveau piste. Sous-phases : décollage normal, décollage interrompu (rejected takeoff).

Montée initiale (Initial Climb)

Fin décollage → 1^re réduction puissance prescrite OU 305 m (1 000 pi) au-dessus piste (premier des deux).

Route (En Route)

Fin montée initiale → fin descente contrôlée au point d'approche initial (IAF). Sous-phases : montée croisière, croisière, changement niveau croisière, descente, attente (holding).

Vol à basse altitude / Voltige (Maneuvering)

Opérations voltige / vol bas. Sous-phases : voltige, vol bas.

Approche (Approach)

Point d'approche initial (IAF) → début arrondi (flare). Sous-phases : approche initiale, approche finale, circuit d'atterrissage, base, finale, vent de travers, remise de gaz (missed approach).

Atterrissage (Landing)

Début arrondi → sortie piste, ou remise gaz touch-and-go, ou arrêt complet sur piste. Sous-phases : arrondi, roulement atterrissage, atterrissage avorté après toucher.