Seattle Transit Histoire
Le 23 Septembre 1884, les tramways tirés par des chevaux ont commencé à fonctionner à Seattle . Il a été le premier service de chemin de fer urbain de la ville . Quatre ans plus tard , câble chemin de fer de la ville ouvert au public , et un an après que ses premiers tramways électriques est entré en service .
Conversion
La ville a organisé une nouveau système de transit de Seattle en 1939 , et , selon le King County Metro Transit , " la conversion de bus et trolleys voie ferrée, commence immédiatement . "
fin d'une époque
le 10 Août 1940, la dernière ligne du téléphérique de Seattle a fait son dernier run , ce qui rend San Francisco la seule ville des États-Unis qui utilisent encore des téléphériques. Un an plus tard , le 13 Avril 1941, le service de tramway de la ville a fait son dernier run . Quatre décennies plus tard , le service reviendrait à Seattle à partir de l'inauguration Waterfront Streetcar en 1982 .
Autoroutes
Un boom après la Seconde Guerre mondiale à Seattle apporté un correspondant essor dans la construction de l'autoroute . Le Seattle Freeway , qui deviendra plus tard l'Interstate 5 , a été conçu en 1951 et a reçu l'approbation du gouvernement fédéral et le financement en 1957 . Monorail de
Monorail
Seattle ouvert au public sur 24 mars 1962 , dans le cadre de la célébration de l'Exposition universelle . En 1997 , les électeurs ont approuvé une initiative de vote pour étendre le système de monorail pour relier les quatre coins de la ville au centre-ville .
Réorganisation
Selon King County Metro Transit , région de Seattle des transports en commun avait coulé à pic , en 1972 , avec la plupart des systèmes « sur le point de s'effondrer . " Cette année , le système de transport en commun de Seattle a été fusionné avec le secteur privé Transit Corporation métropolitaine qui avait servi les zones suburbaines . Le nouveau système Metro Transit a commencé ses opérations le 1er Janvier , 1973.
