Histoire du paquebot Queen Mary

La construction du Queen Mary de la Cunard Line débuta en 1930 aux chantiers John Brown en Écosse, mais fut interrompue par la Grande Dépression de 1931 à 1934. Lorsque les travaux reprirent en 1934, la reine Mary de Grande-Bretagne donna son nom au paquebot. En 1936, le Queen Mary était achevé et effectua son voyage inaugural en mai de la même année. Conçu pour être l'un des navires les plus élégants de son époque, il offrait un transport luxueux à la haute société, avant d'être réquisitionné comme transport de troupes durant la Seconde Guerre mondiale.

Rôle durant la guerre

Le Queen Mary transporta plus de 800 000 soldats et effectua 13 traversées pour rapatrier plus de 22 000 épouses de guerre et leurs enfants vers l'Amérique du Nord.

Reconversion et héritage

Après ses services militaires et 1 000 traversées transatlantiques, le Queen Mary fut vendu à Long Beach, Californie, en 1967 pour devenir musée, hôtel de luxe et attraction touristique majeure.

Caractéristiques

Long de 305 mètres (1 000 pieds), doté de 12 ponts, le navire peut accueillir près de 2 000 passagers. Il possède deux piscines, construites pour les première et deuxième classes, aujourd'hui hors d'usage.

Anecdote

Ayant servi comme navire de guerre et été le théâtre de plusieurs décès, le Queen Mary est réputé hanté par de nombreux visiteurs et passionnés.

Lien avec le cinéma

La tristement célèbre « porte 13 » de la salle des machines fut utilisée dans le film « L'Aventure du Poséidon » (1972).