Histoire de la construction des bateaux classiques

Dès les premières civilisations d'Égypte et Mésopotamie, les bateaux servaient de transport sur le Nil, l'Euphrate et le Tigre. Plus tard, Européens et Chinois réformèrent les designs. Les bateaux classiques furent produits en série en Amérique.

Classic Silver Line Boats

Premiers Classic Silver Line Boats en 1959 par Greater Moorhead Development Corporation. Outre la Silver Line (runabout), la gamme Free Way (bateau pêche sans pont). Fabriqués à Hawley, Minnesota. Plus tard, à Ft. Walton Beach, Floride, modèles plus grands et chers.

Elco

Spécialiste moteurs, Elco introduisit les moteurs électriques dans le nautisme dès les années 1800. De 1892 à 1949, >5 000 embarcations motorisées : de 5,5 m (18 ft) à yachts de 38,7 m (127 ft). Société relancée, fabrication à Athens, New York.

Histoire des navires en bois

Égyptiens : navires papyrus assemblés par cordes. Plus tard, Européens : galères, poupes relevées. Moyen Âge : formes plus arrondies, francs-bords hauts. Ensuite : 2-3 mâts. Méga-yachts (Trumpy), commuters/runabouts luxe (Gar Wood) dominèrent jusqu'aux années 1920 où Chris-Craft, Matthews, Gar Wood industrialisèrent cruisers plus abordables, petits et moyens.