Leçons de vol pour brevet de pilote récréatif

Le brevet de pilote récréatif a été introduit principalement pour les aspirants pilotes intéressés par le vol local de loisir. Bien qu'il s'obtienne avec 25 % de formation en moins qu'un brevet privé classique, il s'accompagne de restrictions. Ce brevet n'a pas été largement adopté : seulement environ 300 pilotes récréatifs existaient aux États-Unis (chiffres 2011).

Exigences de formation

Tout candidat doit avoir au moins 17 ans, lire, parler et écrire l'anglais. Il doit enregistrer au minimum 30 heures de formation, dont 15 avec instructeur, et au moins 3 heures en solo, plus d'autres exigences. Un examen médical est requis. À l'issue de la formation, le candidat passe un examen écrit, un oral et un test pratique en vol. La réussite délivre le brevet récréatif.

Trouver un instructeur

Trouver un instructeur ne formant que des pilotes récréatifs est quasi impossible vu la faible popularité de ce brevet comparé au brevet privé. Cependant, tout instructeur certifié pour le cursus privé est aussi qualifié pour former des élèves récréatifs. Pour trouver un instructeur, rendez-vous à votre aérodrome local ou utilisez un annuaire en ligne comme celui de l'AOPA (Aircraft Owners and Pilots Association). Trouver un instructeur connaissant le vol récréatif est important.

Leçons de vol récréatif

Les leçons sont très similaires à celles du brevet privé. Les pilotes récréatifs volent sur de petits avions (généralement biplaces ou quadriplaces d'entraînement sous 180 ch) depuis de petits aérodromes non contrôlés sans contrôleur aérien. Ils apprennent décollages/atterrissages, manœuvres de performance, navigation de base et opérations d'urgence. La formation inclut aussi une part théorique importante : cartes aéronautiques, météo, systèmes aéronef, masse et centrage, prise de décision.

Privilèges et limitations

Bien que plus facile à obtenir avec moins d'heures, le brevet récréatif impose des restrictions absentes du brevet privé : vol limité à 50 NM de l'aérodrome d'attache, pas de vol de nuit, pas de vol rémunéré, pas d'espace aérien nécessitant une communication avec le contrôle aérien. Des restrictions s'appliquent aussi sur le type d'avion. Ce brevet ne convient qu'aux pilotes voulant voler localement pour le loisir. Comme les exigences sont proches, beaucoup commencent le récréatif mais obtiennent finalement le brevet privé.