Exigences des disjoncteurs (circuit breakers) en aviation

Les disjoncteurs sont des dispositifs de sécurité dans les systèmes électriques d'avion (et autres) pour prévenir chocs dangereux et incendères. Ils détectent un surcourant et coupent automatiquement le circuit. Critique en vol : loin de toute aide au sol.

Disjoncteurs thermiques (standard aviation)

L'aviation utilise principalement des disjoncteurs thermiques : ils détectent une hausse brutale de température (signe de surcourant). À température seuil, une lame bimétallique se déforme et ouvre le circuit. Cela évite courts-circuits ou incendies qui rendraient systèmes vitaux inopérants (train d'atterrissage, navigation, com).

Règles de réarmement (reset) en vol (FAA)

• La FAA autorise pilotes/équipage à réarmer un disjoncteur déclenché en vol.
• MAIS : réarmer SANS identifier la cause = danger. La FAA exige que le réarmement ne se fasse QUE si :
• Le commandant de bord juge impératif pour la sécurité du vol, OU
• C'est conforme au manuel d'exploitation de l'équipage (checklist)
• TOUS les réarmements doivent être consignés dans le carnet de maintenance de l'avion.

Mise à jour des anciens disjoncteurs

Certains avions anciens utilisent encore d'anciens disjoncteurs comme interrupteurs principaux de systèmes électriques. La FAA impose de les remplacer par des modèles modernes (thermiques) ou de les redessiner avec dispositifs de commutation appropriés.