L'histoire de Zeppelins

Le dirigeable Zeppelin a été conçu à l'origine en 1874 par le comte Ferdinand von Zeppelin de l'Allemagne . Le dirigeable n'a pas pris son premier vol jusqu'en 1900. Le Zeppelin a été développé comme un navire à passagers , mais a été rapidement adapté pour des utilisations militaires, y compris des bombardements sur l'Angleterre pendant la Première Guerre mondiale La catastrophe du Hindenburg fatale en 1937 ont permis de mettre l'ère de dirigeable à fin origines
.

Pendant la guerre franco -prussienne de 1870-1871 Ferdinand von Zeppelin témoin de l'utilisation pratique de ballons pour le transport du courrier et a cherché à développer un véhicule aérien similaire pour usage commercial de passagers . Selon ideafinder.com , il avait d'abord espéré chaîne plusieurs dirigeables ensemble comme un train de transporter des passagers . Il a investi massivement dans le développement du dirigeable utilisant son propre argent .
Principes du vol

Les dirigeables Zeppelin étaient de un long tube de cylindre fait d'un squelette en alliage sous forme de poutres longitudinales et des anneaux . Ils contenaient de l'hydrogène ou de l'hélium dans des cellules ou des ballons séparés pour flotter . Moteurs à combustion interne propulsé le dirigeable , selon airships.net
First Flight

dirigeable de Ferdinand von Zeppelin premier a pris son envol le 2 Juillet 1900, sur le lac de Constance , en Allemagne, et a voyagé pendant 18 minutes avant de faire un atterrissage forcé sur le lac . Il a fait deux vols ultérieurs plus tard cette année . Les investisseurs étaient réticents à poursuivre le projet et von Zeppelin fermer son entreprise, mais conservés développer une meilleure technologie . En 1908, il a commencé à enregistrer des vols les plus réussies , selon ideafinder.net .
Guerre mondiale

Au cours de la Première Guerre mondiale , l'armée allemande se approprièrent le dirigeable comme une arme . Le dirigeable était plus grande que les avions traditionnels et a transporté plus d'armes . Le problème était les dirigeables étaient vulnérables aux attaques et facilement détruits. Selon richtofen.com , les dirigeables ont été utilisés pour bombarder pistes et de patrouille , mais ont encore été entravés par les ordres du Kaiser ne pas bombarder Londres et bâtiments historiques et du gouvernement . Lorsque les Britanniques ont utilisé des pannes , des bombes sont tombées Zeppelin sans beaucoup d'effet . Des bombardements aériens ont ensuite été autorisés à Londres, mais les résultats ont été mitigés .
Utilisations après-guerre

Ferdinand von Zeppelin est mort en 1917 et la défaite de l'Allemagne en 1918 brièvement mis un terme à l'industrie du dirigeable . Il a été relancé au début des années 1920 par Hugo Eckener , qui a popularisé le dirigeable comme un artisanat de luxe avec des vols transatlantiques réguliers de l'Allemagne vers le Brésil et les États-Unis , selon airships.net .
La paix et de la Propagande

Eckener vu le dirigeable comme un navire de la paix et espéraient combler nations avec ses vols transatlantiques . Le gouvernement nazi reconnu que la hausse dirigeables ne avaient aucune valeur militaire, mais beaucoup de propagande utilise et utilisé les navires sur les visites de bonne volonté domestiques de susciter le patriotisme des citoyens allemands , selon airships.net .
Fin d'une époque

En 1936, le Hindenburg a été lancé et rapidement nommé d'après l'ancien président allemand Paul von Hindenburg de devancer toute tentative par les nazis pour ne en nommer après Adolf Hitler. Le Hindenburg ne pouvait pas trouver assez de l'hélium à flotter , donc il utilisé de l'hydrogène hautement inflammable. Le 6 mai 1937 , il a pris feu en atterrissant à Lakehurst , NJ , tuant 35 personnes . La catastrophe , la guerre contre l'Allemagne à partir de 1939 , et les mauvaises conditions économiques ont tué l'ère de dirigeables , selon centennialofflight.gov .