Spécifications du Grumman G-44 Widgeon

Grumman Corp. a initialement produit l'hydravion amphibie Widgeon pour l'armée américaine sous la désignation J4F1. Pendant la Seconde Guerre mondiale, l'entreprise a construit 176 avions pour usage militaire et près de 100 pour usage civil. Après la guerre, Grumman a modifié le design pour permettre un passager de plus et de meilleures performances, appelant le nouvel avion G-44A. Cinquante furent construits aux USA et la France en construisit 40 sous le nom SCAN30. Dans les années 1960, Grumman convertit 50 G-44A en Super Widgeons, aux performances supérieures.

G-44

Le G-44 Widgeon mesure 31 pieds 1 pouce (9,47 m) de long, 11 pieds 5 pouces (3,48 m) de haut, et a une envergure de 40 pieds (12,19 m). Ses deux moteurs à pistons Fairchild Ranger L-440C-5 produisent chacun 200 ch. L'avion atteint 153 mph (246 km/h) et a une autonomie de 920 miles (1 480 km). Le G-44 accueille un pilote et jusqu'à cinq passagers. Poids à vide : 3 190 lb (1 447 kg). Poids maximal au décollage : 4 500 lb (2 041 kg).

G-44A

Le G-44A a les mêmes dimensions que le G-44. Des changements intérieurs permettent six passagers. Une paire de moteurs à pistons six cylindres Ranger 6-440C5, chacun 200 ch, entraînent les hélices bipales. Vitesse max : 159 mph (256 km/h). Poids à vide : 3 240 lb (1 470 kg). Poids maximal au décollage : 4 525 lb (2 052 kg).

Super Widgeon

Le Super Widgeon accueille un pilote et six passagers. Mêmes dimensions que G-44 et G-44A. Hélices tripales entraînées par deux moteurs Lycoming GO-480-B1D de 270 ch chacun. Vitesse max : 190 mph (306 km/h). Autonomie : 994 miles (1 600 km). Poids à vide : 3 800 lb (1 724 kg). Poids maximal au décollage : 5 500 lb (2 495 kg).