Types Switcher moteur

Pendant les premières années du développement du chemin de fer , moteurs de la route ont cessé les cours de triage de quelques autres voitures et forment leurs trains . Le transport ferroviaire développé , les petits moteurs ont été mis en œuvre pour couple, déplacer ou réorganiser les voitures ralenti à un poste avant l'arrivée d'un moteur . Cette pratique a accéléré le processus de fixation des trains longs de voitures aux moteurs de la route. Moteurs de switcher initiales étaient de petits moteurs hors route qui ont été retirés du service de la route , mais commutateurs spécialisés ont ensuite été conçus et construits spécifiquement pour la tâche . Diesel commutateurs

La cabine se trouve habituellement plus élevés au diesel conceptions de switcher que dans d'autres , ce qui permet une plus grande visibilité pour l'opérateur . Ils sont généralement conçus pour fonctionner dans les deux sens , leur permettant de pousser et tirer les voitures de chemin de fer le long d'une piste et de se déplacer plus librement à travers une station de chemin de fer , sans avoir à tourner . Certains modèles plus anciens ont fait usage d'une configuration de moteur vache - veau , dans lequel deux unités motorisées ont été utilisés ensemble pour augmenter la puissance et de l'autre le déplacement capacité . La plupart des commutateurs diesel atteindre la vitesse maximale à ou autour de 30 miles par heure , mais cela peut varier légèrement en fonction de la taille et le poids du moteur de la conception spécifique .

Commutateurs électriques

électrique commutateurs sont couramment utilisés dans les pays comme la Suisse , où le système ferroviaire est principalement alimenté par l'électricité . Commutateurs électriques peuvent fonctionner à l'énergie d'une batterie interne ou d'une série de deux ou plusieurs batteries . La puissance peut également être fourni par le rail lui-même , par l'intermédiaire d' un capteur de troisième rail . Locomotives à piles remontent au 19ème siècle , et l'utilisation de micros troisième rail et les moteurs de switcher à piles peut être retracée dès 1917 , lorsque le chemin de fer Lancashire & Yorkshire les a utilisés pour tracter des trains de charbon et de réarranger rail ralenti voitures .

Trois -Power commutateurs

commutateurs Trois - électriques ont été utilisés dans la première partie du 20ème siècle . Ils étaient les moteurs diesel - électrique qui pourrait aussi fonctionner sur piles . Un ramassage troisième rail a également été intégré dans la conception , ce qui a permis au moteur de tirer la puissance du troisième rail ou une ligne électrique aérienne . Bien que la conception du moteur à trois de puissance a d'abord été utilisé sur les commutateurs , il a ensuite été intégré dans les moteurs de trains de passagers et , plus tard encore , il a été utilisé dans les moteurs lourds .

Commutateurs de vapeur
Photos

premiers commutateurs étaient petites locomotives en cuve contenant des brûleurs de charbon étroites . Ils ont été conçus avec des ponts inclinés pour augmenter la visibilité de l'opérateur et parfois avaient phares montés sur les deux extrémités . Commutateurs de vapeur ont été presque universellement remplacés par des moteurs diesel et des commutateurs électriques , mais certains modèles ont été modernisées et modernisé pour une utilisation courante .