Histoire du pick-up Toyota

Toyota, le constructeur japonais, fabrique des pick-ups depuis les années 1930. Il a fallu du temps pour s'imposer sur le marché américain une fois la production lancée aux États-Unis au milieu des années 60. Mais dans les années 90, Toyota avait acquis la réputation de construire des pick-ups compacts et moyens aux moteurs fiables.

Au Japon

Toyota commence avec le modèle G1 en 1935 : camion de 1,5 tonne à plateau, moteur conçu pour la nouvelle automobile du constructeur, vendu pour usage commercial. En 1947, une gamme compacte apparaît : Toyopet Model SB, moteur 27 ch. Les agriculteurs japonais sont les principaux utilisateurs.

Arrivée aux États-Unis

En 1964, Toyota lance le Stout, son premier camion vendu aux USA. Les ventes sont modestes, mais cela donne un pied-à-terre au constructeur et le camion gagne une réputation de fiabilité. Moteur 1,9 L OHV, 85 ch.

Le Hi-Lux

Le Hi-Lux utilise le même moteur que le Stout, mais avec une carrosserie et un châssis plus petits, offrant à Toyota une percée commerciale. De 1969 à 1978, trois générations se succèdent, augmentant la puissance et la longueur de la benne. La percée majeure est le moteur 20R (2,2 L) créé en 1975, qui devient la référence des moteurs Toyota de camion pour les 30 prochaines années.

SR-5 et 4×4

Lancés en 1979, le SR-5 combine le nouveau moteur R-series et une carrosserie plus sportive. Meilleure suspension. L'autre modèle de 1979 est le premier 4×4 de Toyota, aussi bien accueilli, offrant une capacité tout-terrain. Ces deux modèles deviennent la base du succès de Toyota dans les pick-ups jusqu'au milieu des années 90.

Le Tacoma

Le Tacoma est la 7ᵉ génération de pick-up Toyota et reste l'étendard de la gamme. Nouvelle tôlerie, nouvelles suspensions, trois motorisations. Deux types de cabine. Développement d'un nouveau moteur 2,4 L DOHC 16 soupapes de 142 ch, qui fait prendre sa retraite au moteur R-series qui avait lancé Toyota sur le marché américain du camion.