Exigences de conception du système Gatelink pour avions

Le système ACARS (Airborne Communications Addressing and Reporting System) constitue le système Gatelink, qui permet aux passagers de passer des appels depuis un avion en vol. Gatelink était une initiative aéronautique des années 1990 visant à développer la technologie de transfert de données vers et depuis un avion. La conception du Gatelink aéronautique nécessite une capacité de téléphone cellulaire sans fil avec le protocole 802.11 b/g VoIP (Voice over Internet Protocol) et des antennes pour recevoir et transmettre des messages. Le protocole Gatelink transmet des images de télévision dans la cabine de l'avion.

Protocole VoIP sans fil 802.11g

Le protocole sans fil 802.11 b/g est un protocole VoIP (Voice over Internet Protocol) qui transmet et communique des messages vocaux et multimédias via Internet. Les messages vocaux sont transmis sous forme de messages de données avec le protocole HTTP (Hypertext Transfer Protocol) de base, qui assure les communications de données sur Internet. Tous les messages sont envoyés et reçus avec 10 commandes HTTP de base pour accéder et transmettre des images, des données et des communications vocales. Depuis 2007, le protocole VoIP sans fil 802.11 b/g fonctionne à 2,4 GHz et transfère des données à un débit de 54 mégabits. Le protocole VoIP sans fil 802.11 b/g chiffre les messages pour une sécurité accrue.

Au sein de l'aéroport

Gatelink était à l'origine une bande passante plus élevée pour les communications air-sol. Gatelink relie un avion à des points au sein d'un aéroport. Gatelink est un système de communication d'intermédiation de confiance. Les téléphones sécurisés au sein de l'aéroport possèdent des identités numériques reconnues par le système Gatelink. L'avion peut communiquer avec la maintenance, les bagages, le fret au sol, la sécurité, l'assistance au sol et la billetterie. Avec l'avènement du protocole 802.11 b/g, Gatelink devient un réseau local sans fil. Gatelink augmente l'efficacité et aide une compagnie aérienne à respecter ses horaires. Gatelink relie également le pilote à la cabine de l'avion. Un pilote peut, par exemple, informer ses passagers via le système Gatelink que l'avion se prépare au départ.

Antenne

Boeing a participé au développement du protocole Gatelink VoIP. Le réseau local sans fil Gatelink nécessite une antenne de 10 mètres de haut située sur le dessus de l'avion, à 10,67 mètres du nez de l'appareil. Les antennes sont directionnelles ou omnidirectionnelles, rayonnant des ondes radiofréquences de manière égale dans toutes les directions. Une antenne au sol pointe vers l'antenne de l'avion sans obstruction entre les deux. Les deux antennes doivent être à peu près à la même hauteur. Chaque avion doit disposer d'un point d'accès dans le système VoIP. Le réseau local sans fil Gatelink peut fonctionner sans signal sans fil.

Divertissement en vol

La compagnie à bas prix JetBlue a installé le premier lien de données aéronautique sans fil. Le lien de données de JetBlue inclut un système de télévision de divertissement en vol sans fil Gatelink. JetBlue Airways propose 24 chaînes de télévision transmises à chaque passager depuis un satellite de diffusion numérique. Une unité satellite aéronautique sans fil dans la soute à bagages reçoit les images de télévision du satellite.