Beechcraft King Air 350Er Spécifications

Le Beechcraft King Air 350iER est une version du King Air 350i avec une capacité accrue de carburant et masse maximale au décollage supérieure . Ces capacités permettent à l' aéronef devant être exploité sur une plus longue portée que la 350i standard. Le fabricant favorise la 350iER comme un avion particulièrement adapté à la surveillance militaire et les missions d'opérations spéciales . Moteurs

Le King Air 350i et 350iER sont équipés de deux turbopropulseurs PT6A- 60A fabriqués par Pratt & Whitney Canada . Ces moteurs génèrent 1 050 ch sur l'arbre

Dimensions et poids

Le 350iER a une envergure de 57 pieds , 11 pouces ; . Une longueur de 46 pieds , 8 pouces , et une hauteur de queue de 14 pieds , 4 pouces . Son poids de la rampe est £ 16,600 . , Et sa masse maximale au décollage est £ 16,500 . Capacité maximale de carburant est £ 5192 .
Performance des

Le 350iER dispose d'une gamme de 2560 miles nautiques et un temps vol d'endurance de plus de 12 heures . Ces notes sont revendiquées par le fabricant et applicables aux aéronefs sans systèmes de capteurs de mission installés . La vitesse de croisière maximale de King Air est de 313 noeuds , et son altitude maximale de fonctionnement est de 35.000 pieds . Il nécessite une longueur de décollage de 3300 pieds à masse maximale au décollage et à l'atterrissage d'une longueur de 2692 pieds au poids maximale à l'atterrissage .
Équipement spécial

Le 350iER peut être équipé une variété de systèmes d' imagerie radar et pour la convertir en une plate-forme pour les opérations de surveillance militaires. Systèmes radar disponibles incluent radar terrestre , maritime et radar radar à synthèse d' ouverture . Caméras et enregistreurs disponibles incluent des systèmes d'imagerie infrarouge électro-optique et . Les options de communication comprennent VHF, V /UHF et les systèmes radio HF , ainsi que d'un système téléphonique par satellite. Une caméra ascenseur rétractable , un trou de chute et d'observation fenêtres sont d'autres modifications qui peuvent être apportées pour mettre le 350iER dans un avion des opérations spéciales .